Un pad para pickup es una funda acolchada que se cuelga del portalón de la camioneta. En inglés se llama tailgate pad, y algunas tiendas lo venden como cubre portalón o pad portabicicletas: es lo mismo. Las bicis se apoyan con la rueda delantera colgando hacia afuera y el tubo inferior descansando sobre el pad, mientras la rueda trasera queda dentro de la caja. Es la forma más rápida de llevar varias bicis sin portabicicletas en el techo ni en el enganche.
En Chile hay dos mundos: pads de marcas de bicicleta y portaequipajes, como Evoc, Fox, Yakima y Thule, que se venden en tiendas especializadas entre $150 mil y $360 mil, y pads de multitienda por bastante menos, como Terra Force, Kano, Lhotse o Kugan. Estos últimos se parecen mucho entre sí, y hay razones para eso.
El que usamos nosotros: Evoc
En nuestra camioneta usamos el Evoc, el de las fotos de esta nota, y en general anda muy bien.
- Con bicis de MTB quedan muy firmes.
- Con bicis de ruta o gravel hay que preocuparse más. Se mueven más que las de montaña, así que conviene apretar bien cada correa y, si hace falta, asegurar también la rueda trasera dentro de la caja.
- Las correas son muy buenas e intercambiables. Con otros pads que usamos antes se nos cortaron rápido las amarras, justamente al apretarlas para afirmar bien las bicis. Con el Evoc no nos ha pasado.
Las opciones lado a lado
| Pad | Tamaños y capacidad | Material y protección | Detalles | Dónde y precio |
|---|---|---|---|---|
| Evoc Tailgate Pad | M/L de 136 × 50 cm, para portalones de al menos 132 cm de ancho interior y 50 cm de alto; XL de 160 × 100 cm; hasta 6 bicis | Poliéster libre de PFAS con acolchado reforzado para la horquilla y el cuadro | Acceso a la manilla, solapa para la cámara de retroceso y correas que sirven para e-bikes; 2 kg la M/L | $149.990 en Ebest, M/L y XL (normal $189.990) |
| Fox Tailgate Cover | S de 137 × 85 cm para Hilux, L200, Ranger, Colorado y Amarok; L de 157,5 × 86 cm para F-150, Silverado y similares; 5 a 6 bicis | Lona (tarp) acolchada; más gruesa del lado de la horquilla (unos 19 mm) que del tubo inferior (unos 6 mm) | Solapa plegable para la manilla y la cámara, aunque la deja ver solo en parte (prueba en The Loam Wolf) | $159.990 la S y $179.990 la L en TrailStore |
| Fox Mission | Large, para 6 bicis | Acolchado de alta densidad e interior de micropolar que cuida la pintura | Canales para las horquillas, panel para la cámara y la manilla, y ganchos metálicos que aceptan candado | $279.990 en Ebest |
| Yakima GateKeeper | Medium para portalones de unos 135 cm (5 bicis) y Large para unos 157 cm (6 bicis) | Exterior de nailon y respaldo de fieltro para la pintura | Cunas para el tubo inferior, tapa para la cámara de retroceso y argolla para candado (datos de Yakima para la versión EVO; confirma con la tienda cuál vende) | $269.990 la Medium y $299.990 la Large en Aerovan |
| Thule GateMate Pro | S de 132 × 39 cm para Amarok, Ranger, NP300, L200, D-Max, Hilux, BT-50 y Raptor; L de 150 × 41 cm para F-150, Tundra, RAM y Silverado | Acolchado de vinilo resistente, ajustable; 3 kg | Separadores entre bicis, anclajes de correa en varias posiciones, apertura grande para la manilla que deja ver la cámara y bolsillos de malla por dentro | $359.990 la S o la L en la tienda Thule de Mall Sport |
| Kano | M de 139 × 88 cm para Hilux, Amarok, Navara, Colorado, Ranger y similares; L de 152 × 99 cm; 5 bicis | Poliéster negro extra acolchado | 5 amarras para las bicis, 3 correas para la camioneta y solapa para la manilla | $59.990 la M y $64.990 la L en Kano (normal $79.990) |
| Terra Force Pad Pick-Up | 143 × 88 cm; versiones para 2 y 5 bicis | Poliéster 900D Oxford impermeable | Amarras y bolsillo inferior | $53.990 el de 5 bicis en Terra Force (en oferta; normal $120.000) y $25.990 el de 2 |
| Lhotse Pick-up Pad | Versiones para 2, 5 y 6 bicis, para pickups medianas (L200, Hilux, Navara, T60, Ranger, Musso, BT-50, Colorado) | La tienda no informa el material | La tienda no informa medidas | $46.990, $69.990 y $74.990 en Lhotse |
Precios revisados el 15 de octubre de 2026 en la tienda de cada marca o en su distribuidor; varios están en oferta, así que pueden cambiar. Entre medio, Aerovan también vende un pad mediano de Husky a $119.990. Kugan no tiene una ficha pública que pudiéramos revisar.
Por qué los pads económicos se parecen tanto
Terra Force, Kano, Lhotse y otros pads de multitienda comparten forma, número de ranuras, tipo de amarras y hasta los bolsillos. Lo más probable es que vengan de los mismos modelos de fabricación genérica, vendidos con distinta marca e importador. No es necesariamente malo: cumplen la función básica. Pero entre ellos, la diferencia real no está en la marca sino en tres cosas:
- Que las medidas calcen con tu portalón (ver abajo). Si el vendedor no publica medidas, pídelas antes de comprar.
- La garantía y quién responde. Revisa cuánto dura y si la responde la marca o la tienda; Terra Force, por ejemplo, ofrece hasta 18 meses.
- La calidad de las hebillas y el velcro, que es lo primero que falla. Revisa las fotos de las reseñas.
Qué te da un pad de marca
- Mejor ajuste: Evoc, Fox, Yakima y Thule venden tallas según el ancho del portalón y dicen para qué camionetas sirve cada una.
- Cámara de retroceso: Evoc, Fox, Yakima y Thule tienen solapas, tapas o aperturas para no taparla. Esto es importante en las pickups nuevas, que traen la cámara en el portalón.
- Seguridad: el Yakima y el Fox Mission traen argollas o ganchos para pasar un candado. La mayoría de los económicos no tiene cómo asegurar las bicis.
- Protección de la pintura: Yakima usa fieltro y el Fox Mission micropolar por dentro. En los genéricos, el reverso suele ser la misma tela del exterior.
Qué medir antes de comprar
- El ancho del portalón por dentro, de un costado a otro, con una huincha. Las pickups medianas (Hilux, Ranger, Navara, Amarok, L200 y similares) suelen calzar con pads de unos 135 a 137 cm; las grandes (F-150, RAM, Silverado) con los de 152 a 160 cm. Kano, por ejemplo, indica la talla M para Hilux, Amarok, Navara, Colorado y Ranger, y la L para F-150, Silverado, RAM y Tundra.
- La forma del portalón. Si es muy curvo o tiene un borde superior grueso, un pad recto puede quedar corto por arriba. Revisa el alto mínimo que pide el fabricante (Evoc pide 50 cm en la M/L).
- Dónde está la cámara de retroceso y la manilla. Si el pad las tapa, vas a andar levantando la solapa cada vez.
- Cuántas bicis llevas de verdad. Un pad de 5 en una pickup mediana deja espacio justo; si llevas e-bikes, cuenta una posición menos por bici.
- Si llevas e-bikes: revisa que las amarras alcancen tubos inferiores gruesos (las del Evoc nuevo ya vienen pensadas para e-bikes) y el peso máximo por bici. Yakima publica entre 25 y 30 kg según el vendedor.
Cómo instalarlo
- Limpia el portalón. El polvo entre el pad y la pintura raya más que las bicis.
- Abre el portalón y cuelga el pad con la cara acolchada hacia afuera y el bolsillo o la solapa de la manilla hacia abajo.
- Pasa las correas de fijación alrededor del portalón, desde abajo, y abróchalas en sus hebillas. En el Evoc son tres correas con ganchos de aluminio. Revisa que los ganchos no queden apoyados sobre pintura a la vista.
- Cierra el portalón y tensa las correas hasta que el pad no se mueva si lo empujas de lado.
- Sube las bicis una por una, derechas y alternando la dirección del manubrio para que no choquen. El tubo inferior va entre los bloques de acolchado, y tanto el tubo como la horquilla deben quedar apoyados sobre zonas acolchadas, nunca el disco de freno.
- Cierra la correa de cada posición y apriétala firme. En el Evoc la correa pasa por sobre el tubo superior; en otros pads se amarra el tubo inferior, así que sigue el manual de tu modelo. Si la bici igual se balancea, asegura la rueda trasera dentro de la caja con una cinta o un tope.
- Revisa la parte de atrás: que no queden tapadas la patente ni las luces. Las ruedas delanteras no deberían sobresalir más que lo necesario.
- Para a los 5 o 10 km y vuelve a tensar. Las correas nuevas ceden en los primeros kilómetros, sobre todo en camino de tierra.
Nuestra recomendación
- Uso ocasional, una o dos bicis, camino pavimentado: un pad económico como Kano o Terra Force cumple. Pide las medidas antes de comprar y compra el que calce con tu portalón, no el más barato.
- Uso frecuente, caminos de ripio o pickups nuevas con cámara en el portalón: vale la pena un pad de marca. El Evoc es hoy el más barato en Chile ($149.990); el Fox Mission y el Yakima suman candado y mejor protección de la pintura, y el Thule, el más caro, separadores entre bicis y bolsillos.
- E-bikes: busca uno con correas pensadas para tubos gruesos, como el Evoc nuevo, y no cargues más bicis que las que el pad declara.
Datos revisados el 15 de octubre de 2026. Si ves algo desactualizado, avísanos.
